Bereits 1915 begann der Ingenieur William E. Boeing zusammen mit seinem Kollegen George Conrad Westervelt in Seattle (US-Bundesstaat Washington) die Arbeit an einer ersten "B&W". Nachdem Westervelt die Mitarbeit an dem Projekt aufgab, stellte Boeing die ersten beiden B&Ws ohne seine Hilfe fertig. Die Firmengründung fand 1916 als "Pacific Aero Products Company" statt. Bereits 1917 wurde das Unternehmen in "Boeing Aeroplane Company" umbenannt. William Boeing hatte an der Universität Yale studiert und anschließend zunächst in der Holzverarbeitungsindustrie gearbeitet, wo er Kenntnisse über Holzstrukturen erwarb, die ihm für seine spätere Tätigkeit in dem Flugzeubau nützlich sein würden. 1934 war sein Unternehmen bereits sehr groß geworden. Infolge der Gesetzgebung nach der Depression, derzufolge die grossen Firmen sich in kleinere Einheiten aufteilen mussten, schied William Boeing aus seiner Firma ganz aus.

In den beiden Weltkriegen entwickelte sich der Flugzeugbauer bald zu einem der größten Hersteller von Nutzflugzeugen, Bombern und militärischen Kampf- und Überwachungsflugzeugen. 1997 übernahm Boeing, das inzwischen auch viele Passagierflugzeuge in dem Angebot hatte und sich ebenfalls mit Raumfahrt(Spaceshuttle)-Technologie und in dem Satellitenbau zu einem Weltunternehmen entwickelte, den Flugzeugbauer McDonnell Douglas und die Aerospace Units von Rockwell International (Boeing North American). Im März 2001 gab Boeing bekannt, seinen Hauptsitz in Seattle aufzugeben und an einen anderen Standort zu wechseln. In dem Gespräch waren unter anderem Chicago, Denver oder Dallas, wobei letztendlich Chicago das Rennen machte.

In den letzten Jahren musste der Konzern einige Rückschläge hinnehmen. Durch die Krise in dem Luftverkehr und die Terroranschläge am 11.09 2001 in den Vereinigte Staaten Amerika war keine Fluggesellschaft bereit, den zwar schnellen, aber relativ unökonomischen Sonic Cruiser zu bestellen. Der Konkurrent Airbus gewann darüber hinaus stets mehr Marktanteil. Dazu kam, dass der Konzern einen großen Auftrag an Lockheed Martin verlor. Das von Boeing entwickelte Militärflugzeug X-32 wurde von der US Air Force abgelehnt. Außerdem warf die NASA 2003 Boeing Schlamperei wegen des Columbia-Unglücks vor.
2003 gab das Unternehmen bekannt, die 757-Produktion Ende 2004 einzustellen - seit den Terroranschlägen 2001 wurden ca. 9 Flugzeuge dieser Art bestellt. Auch der 767, in dem transatlantischen Luftverkehr in den letzten 20 Jahren dominierend gewesen, droht wegen mangelnder Nachfrage das Aus. Mit der 7E7, dem sogenannten Dreamliner, versucht Boeing, auf dem 250-Sitzer-Markt wieder Fuß zu fassen.Boeing verbuchte in dem Geschäftsjahr 2002 einen Umsatz von 54,069 Milliarden US-Dollar bei einem Gewinn von 0,492 Milliarden Dollar. 2002 wurden von Boeing 381 Flugzeuge produziert. Weltweit beschäftigt Boeing rund 160 Tausend Mitarbeiter in mehr als 70 Ländern.

• Boeing 717
• Boeing 737
• Boeing 747
• Boeing 757
• Boeing 767
• Boeing 777
• Boeing 7E7
• Boeing BBJ

• Boeing 707
• Boeing 727
• Douglas DC-8
• Douglas DC-9
• Douglas DC-10
• MD-11
• MD-80
• MD-90

Siehe auch: Airbus, Liste von Flugzeugtypen

Neben Waffensystemen, Raketen, Hubschraubern (u.a. AH-64 Apache, RAH-66 Comanche) sowie Überwachungs- und Schulungsflugzeugen produziert Boeing Kampfflugzeuge, Jagdflugzeuge und Bomber sowie Tank- und Transportflugzeuge.

• E-3 Sentry AWACS
• AV-8B Harrier II Plus
• B-1B Lancer
• B-2 Spirit
• B-52 Stratofortress
• F-22 Raptor
• B-767 Tanker
• KC-10 Extender
• KC-135 Stratotanker
• B-17 Flying Fortress , auch genannt "Fliegende Festung"
• Boeing B-377 Stratocruiser
• Guppy

• http://www.boeing.com (englisch)
• http://www.boeing.com/companyoffices/financial/finreports/annual/02annualreport/f_cso.html (englisch)
• http://www.boeingmedia.com (englisch)